Badania pokazują, że w dzisiejszej Polsce dominują dwie grupy wiekowe pośród posiadaczy motocykli. W obu grupach najliczniejszy odsetek stanowią panowie, panie rzadziej zasiadają za sterami jednośladów. Dominują tu panowie. Pierwsza grupa to młodzi mężczyźni, często na początku studiów czy jeszcze pod koniec liceum. To osoby, które praktycznie od dziecka marzyły o motocyklu i teraz nareszcie udało im się zrealizować marzenia. Realizacja tych marzeń to często prezent od kogoś z krewnych na urodziny, na przykład osiemnaste. Na forach internetowych czy blogach można wyczytać, że motocykl to jeden z najbardziej pożądanych prezentów na osiemnastkę od chrzestnych. Oczywiście ma to wszystko związek z bogaceniem się społeczeństwa, mieszkańcy Polski mogą sobie na coraz więcej pozwolić, kupują też coraz droższe prezenty. Nie powinno więc dziwić, że motocykl wszedł na stałe na listę prezentów, które Polacy darują swoim dzieciom, chrześniakom i innej młodzieży z rodziny. Druga grupa motocyklistów to panowie po trzydziestce, którzy motocykle kupują sobie sami, bo już zdążyli się dorobić majątku. Motocykl nie jest, jak w przypadku młodzieży, ich podstawowym środkiem transportu. Mają oni z reguły przynajmniej jeden samochód, często kolejny służbowy, są ludźmi zamożnymi. Motor to dla nich spełnienie marzeń. Marzeń, na które musieli pracować często długo i bardzo ciężko. Motor to symbol wolności, młodzi menadżerowie lub właściciele firm, które odniosły sukces na rynku, jeżdżą nimi w czasie wolnym od pracy, dla relaksu. Rzadko motor służy jako środek transportu, częściej jako element rekreacji, odpoczynku, relaksu. Jest to transport dla jednej, góra dwóch osób, dlatego kojarzy się z wolnością, niezależnością, uważany jest za rozwiązanie dla osób ceniących sobie wolność, niezależność. Motory kupowane przez tę grupę często są bardzo drogie i bardzo ekskluzywne, kosztują drożej niż niejeden samochód, są więc również oznaką prestiżu i luksusu. Jednym słowem nie są dla każdego.

Motocykle stają się w Polsce coraz modniejsze. Coraz więcej osób, szczególnie młodych, ale nie tylko, postanawia zdać prawo jazdy kategorii A. Jedna z grup, które najczęściej ubiegają się o uprawnienia do kierowania takim pojazdem to młodzież. Motocykl to dla nich prezent na osiemnaste, dziewiętnaste, inne z kolei urodziny.
Jest to doskonały prezent, tyle że kosztowny, ale ponieważ coraz więcej rodziców stać na to, aby takie prezenty fundować, to coraz więcej młodzieży korzysta z takich możliwości. Najtańsze modele, oczywiście używane, kosztują od kilkuset złotych. Są to często modele używane, które mają swoją historię.
Trzeba zainwestować trochę czasu, pracy i funduszy, aby nabrały odpowiedniego wyglądu oraz aby były bezpieczne do poruszania się po drogach. Zwłaszcza jest to ważne dla młodych, niedoświadczonych kierowców. Jeśli wybierają się na trasę poza miasto powinni wcześniej zrobić przegląd techniczny pojazdu, aby mieć pewność, że motocykl nie zepsuje się na środki mało uczęszczanej drogi do nikąd. Taki przegląd to obowiązkowa sprawa, należy go robić raz w roku, a także z własnej woli i dla własnej pewności i bezpieczeństwa kiedy tylko mamy taką potrzebę. Młode osoby często nie mogą sobie na takie zabiegi pozwolić, dlatego powinien o tym myśleć darczyńca, czyli osoba, która młodemu człowiekowi sprzęt sprezentowała. Jeśli chodzi o motocykl, powinno się od razu do niego podarować kask i cały osprzęt, aby umożliwić od razu bezpieczną jazdę i by młoda osoba nie musiała jeszcze długo oszczędzać, na przykład na kask, zanim zasiądzie na swoim wymarzonym motorze. Jest to dobra metoda, polecana wszystkim, którzy mają w planach podarowanie komuś motocykla. Inna rzecz to eksploatacja, to też będzie kosztować, ale może młody człowiek postara się przez posiadanie motocykla o pracę, aby móc opłacić związane z motocyklem opłaty, takie jak paliwo, przeglądy, eksploatacja, środki konserwujące. Młoda osoba musi zdawać sobie z tych kosztów sprawę.

Wraz ze wzrostem popularności sportów motorowych w Polsce, wzrasta też liczba motocyklistów amatorów. Przez prawie każdy zorganizowany w większym mieście moto bazar przewijają się tłumy. Polacy kupują coraz chętniej używane motocykle, jak i części do nich. Na kilka rzeczy należy zwrócić uwagę, kiedy coś kupujemy. Na przykład opony. Złota zasada motocyklowa mówi, że opon używamy tylko przez pięć lat. Jest to okres maksymalny, kiedy użytkowanie opony jest bezpieczne. Po tym okresie opony nie należy już użytkować, bo może to grozić wypadkiem. Dla własnego bezpieczeństwa warto zadbać o określony wiek opon. Kupując oponę zwracamy uwagę na jej stan, musi być nienaganny, ale i na wiek. Częsty błąd początkujących motocyklistów to kupowanie opon „na oko” – wystarczy głęboki bieżnik, i musi być ok. Tymczasem w oponach liczy się przede wszystkim jakość gumy. Po pięciu latach używania guma zużywa się i nie powinno się jej używać. Podsumowując, opony wymieniamy co pięć lat, tak samo przewody hamulcowe. Z kolei płyn hamulcowy wymieniamy co dwa lata, lub przy wymianie klocków hamulcowych. Które najbezpieczniej wymienić w warsztacie i pozostawić to fachowcom. Pamiętajmy też, aby łańcuch myć specjalistycznym preparatem, dostępnym w sklepie czy warsztacie. Pod żadnym pozorem nie należy myć łańcucha benzyną, bo go zniszczy. Ewentualnie dopuszczalna jest nafta. Podczas gdy wiele osób marzy o własnych dwóch kółkach, bo są symbolem wolności i niezależności, niewiele osób ma wiedzę i umiejętności, aby naprawą wymarzonych dwóch kółek zająć się osobiście. Przykładowo, w przeszłości, wiele rzeczy można było przy motorze załatwić samemu posiadając minimalną wiedzę z zakresu mechaniki. Dziś jest to niemożliwe, było to dobre przy Junakach, obecnie, przy motocyklach produkcji japońskiej, coś takiego nie wchodzi w grę. Motocykle z Japonii to skomplikowane maszyny, producenci w ogóle nie wzięli pod uwagę amatorskiego grzebania przy silniku. Prace te należy zlecić fachowcom.

Robiąc prawo jazdy często zastanawiamy się nad tym czy robić prawo jazdy na motor. Często rezygnujemy z tego powodu, myśląc że nigdy nie zdecydujemy się na motor lub też mówiąc iż jest to pojazd mało praktyczny. Co nie jest prawdą. Motor, być może jest mniej ładowny niż samochód, choć istnieją specjalne przyczepki, lub też można zabrać mniej pasażerów, jest za to specyficzny. Na motorze można dotrzeć dalej niż samochodem. Motor często poradzi sobie w sytuacjach ekstremalnych takich jak błoto, wąskie drogie, woda, rzeki, kamienie lepiej niż najlepsze auto terenowe. Może wybrać małe ścieżki leśne, które pozwolą mu szybciej dotrzeć na miejsce.

Motor świetnie może poruszać się w miastach, przeciskać między samochodami, być pierwszym na światłach i zaskakiwać przyśpieszeniem. Motor możemy zawsze łatwiej zaparkować i wjechać tam gdzie nie wjedziemy samochodem. Motor świetnie nadaje się do jazdy w terenie oraz jazdy aglomeracyjnej. Wiele osób wyciągnie argument iż motor nie nadaje się do jazdy na dużą odległość, a to błąd. Motory świetnie spisują się na dalekich odcinkach co zostało wielokrotnie udowodnione w podróżach dokoła świata właśnie na motorach. Są bardzo ekonomiczne, pokonują szybko odcinki oraz nadają się niemalże na każdy rodzaj drogi.

Wystarczy tylko zabrać śpiwór i w drogę. Na motorach można poczuć wolność i delektować się świeżym powietrzem, a także wzbudzić w sobie adrenalinę. Motory zapewne mniej nadają się na wypady rodzinne, ale świetnie na przejażdżki z przyjaciółmi, fanami motorów. Wiele osób, które zdecydowało się zrobić prawo jazdy na motor, posiada dzisiaj prócz samochodu również motocykl i na pewno ogromnie cieszy się z tego powodu. Nie ma lepszego uczucia niż od czasu do czasu wybrać się na dwu kołowa przejażdżkę po mieście lub też niedostępny dla samochodów teren. Wielu kierowców decyduje się również na schowanie samochodu w sezonie letnim i poruszanie się jedynie motorem i to tak długo aż pogoda pozwoli, a jest to przeważnie kilka miesięcy w kraju.

Motoryzacja podbiła świat w krótkim czasie i stała się niezbędna w dzisiejszych czasach. Wynalazców i twórców tej dziedziny nie brakuje. Tak samo stało się z jej pod dziedziną a mianowicie z motorami. Od kiedy zostały pierwszy raz zaprojektowane przez niemieckiego konstruktora motorów, zyskały ogromną popularność. Pomimo tego iż motory te były słabe techniczne i nie osiągały dobrych wyników, zyskały wielką popularność. Przyczyniło się to do masowych prac nad rozwojem tego kierunku motoryzacji.

Motory wkrótce stały się tak samo rozpoznawalne jak samochody. Przede wszystkim stały się bardziej dostępne i tańsze od samochodów, a także ekonomiczniejsze. Możliwości szybkiego poruszania się, zabierania pasażerów postawiły motory na piedestale motoryzacji. Firmy motoryzacyjne przeżywały swój rozkwit w czasie wojen światowych co jest dosyć smutną wiadomością. Jednak tam motory były wykorzystywane na masową skalę i niezbędne do przemieszczania się. Po wojnie stały się ogólnie dostępne dla ludności cywilnej. Wiele koncernów motoryzacyjnych zauważając zainteresowanie motorami zaczęło projektować swoje modele i wypuszczać je na rynek. Firmy takie jak Honda, BMW czy Suzuki prócz samochodów posiadały w swojej ofercie motocykle. Inne firmy takie jak Indian czy Harley Davidson specjalizowały się tylko w produkcji motocyklów. Dlatego też marki te są najbardziej cenione w śród znawców i koneserów motorów. Motor stał się pojazdem ogólnie dostępnym i powszechnym. Motor jest do dziś niezwykle praktyczny w dużych miastach, a w wielu państwach staje się symbolem komunikacji. Łatwość poruszania się miedzy samochodami oraz możliwości łatwego parkowania, powodują iż pojazdy te są popularne i cenione. Dzisiaj motory to zaawansowane technologicznie maszyny w wielu rozmiarach, pojemnościach, kształtach i stylach. Kierowane są do szerokiej grupy odbiorców zarówno w wersjach dwu kołowych jak i trzy kołowych, a nawet zdarzają się motory zamknięte, co szczególnie cieszy w czasie złej pogody. Motorem dziś można pojechać wszędzie.