Historia motocykla sięga roku 1885. Wtedy to niemiecki konstruktor zastosował silnik spalinowy w rowerze. Tylne koło roweru, było napędzane paskiem klinowym. Tak powstał pierwszy motor spalinowy. Do dzisiaj jest on uważany za początki motoryzacji. Wraz z rozwojem motoryzacji a także technologicznymi postępami, powstawało coraz to więcej i bardziej zaawansowanych konstrukcji mechanicznych zwanych motorem. Jeszcze przed drugą wojną światową, motorem nazywano każdy pojazd jednośladowy, który był napędzany silnikiem spalinowym o pojemności ponad stu centymetrów sześciennych. Dzisiaj norma ta została obniżona i motorem jest każdy pojazd powyżej pięćdziesięciu centymetrów sześciennych. Motory są przeważnie dwu lub jedno osobowe, sporadycznie do motorów przypinana jest osobowa przyczepka, która może zabrać jeszcze jedną osobę. Pierwszym konstruktorem takiego motoru był koncert motoryzacyjny BMW, który produkował motory tego typu na skalę masową. Motory te były wykorzystywane przez wojska hitlerowskie w czasie drugiej wojny światowej. Motory zyskały bardzo duża popularność, były ekonomiczne, tanie w utrzymaniu i pozwalały na szybkie i miarę wygodne przemieszczanie się. Motory nie zajmowały dużo miejsca i były dostępne niemal dla każdego. Motoryzacja w tym kierunku rozwinęła się bardzo szybko. Dzisiaj motory wykorzystywane są przez służby publiczne takie jak policja, straż graniczna, a nawet przez służby medyczne. Motory świetnie nadają się do tego aby szybko dotrzeć na miejsce zdarzenia. Gabaryty ich sprawiają iż motorem z łatwością można przecisnąć się przez stojące samochody. Pojazdy spalinowe poniżej 50 centymetrów sześciennych zwane są motorowerami lub też motorami. Są to pojazdy do których nie potrzeba specjalnych uprawnień, często wystarczy mieć ukończone osiemnaście lat. Motory te świetnie sprawdzają się w przypadku osób młodych i do pokonywania niedużych odległości. Bardzo często wykorzystywane są przez pizerrie lub też inne bary szybkiej dostawy.